Auf der zweistündigen Route zwischen der Mündung des Flusses Douro und dem Freixo-Palast können Sie die Brücken beobachten und passieren, die die Ufer von Vila Nova de Gaia mit Porto verbinden: Ponte da Arrábida, Ponte D. Luís I, Ponte do Infante D. Henrique, Brücke D. Maria Pia, Brücke S. João und Brücke Freixo.

Die Ponte da Arrábida ist eine Bogenbrücke über den Fluss Douro, die Porto (durch das Arrábida-Gebiet) mit Vila Nova de Gaia (durch die Kreuzung Candal) in Portugal verbindet. Seit den 1930er Jahren mussten alternative Verbindungen zu den alten Brücken (D. Maria Pia- und D. Luís-Brücken) geschaffen werden, um dem wachsenden Straßenverkehr gerecht zu werden. Zum Zeitpunkt ihrer Erbauung im Jahr 1963 hatte die Brücke den größten Stahlbetonbogen aller Brücken der Welt.

Die mythische Brücke! Verkehrs- und Kommunikationsarchitektur, 19. Jahrhundert. 19. Eisenbrücke für Straßen-, Schienen- und Fußgängerverkehr, bestehend aus zwei Metalldecks, die von einem großen Eisenbogen und fünf Pfeilern getragen werden. Die Decks befinden sich auf verschiedenen Ebenen und haben unterschiedliche Abmessungen, die sich dem Flussufer anpassen, und ermöglichen den Zugang zu verschiedenen Punkten in den Städten Porto und Vila Nova de Gaia. Die gesamte Struktur besteht aus geraden und parabolischen Balken, ergänzt durch weitere vertikale Balken, die von anderen gekreuzten oder senkrechten Balken getragen werden. Die Konstruktion der Brücke spielte mit dem tiefen Tal, in das sie eingefügt ist, durch zwei Decks, die auf unterschiedlichen Höhen und Längen angebracht sind.

Die Infante-D.-Henrique-Brücke wurde am 30. März 2003 eingeweiht. Ponte Infante Dom Henrique, auch bekannt als Ponte do Infante, ist eine Straßenbrücke, die Vila Nova de Gaia über den Fluss Douro in Portugal mit Porto verbindet. Sie wurde zu Ehren des in Porto geborenen Infanten D. Henrique benannt und ist die jüngste Brücke, die Porto und Gaia verbindet.

Er besteht aus einem parabolischen Bogen mit einer großen Öffnung, die eine 354,375 m lange Fahrbahnplatte trägt. Er ruht auf drei Pfeilern auf der Gaia-Seite und zwei Pfeilern auf der Porto-Seite. Zwei weitere, kürzere Pfeiler stützen den Bogen selbst. Die 5 Stützpfeiler mit netzartiger Struktur und Pyramidenform basieren auf Granitmauerwerk. Der erste ist 14,980 m hoch, der zweite und fünfte 35,980 m und der dritte und vierte, die sich an der Quelle des Bogens befinden, 42,980 m. Er hat somit sechs Spannweiten, drei davon 37,390 m auf der Gaia-Seite und zwei 37,400 m auf der Porto-Seite. Die Spannweite beträgt 167,000 m, wenn man sie von Achse zu Achse der Hauptpfeiler betrachtet.

Benannt nach dem beliebten Heiligen von Porto, der São João-Brücke, die von Edgar Cardoso als Eisenbahnalternative zur Maria Pia-Brücke entworfen wurde, ist sie bis heute ein „waghalsiges Bauwerk“, das nur wenige zu wagen wagen würden.