Пешеходная экскурсия по крупнейшему в Азии трущобному району Дхарави. Это прогулка продолжительностью от одного до полутора часов по трущобному району, где вы увидите как жилую, так и коммерческую часть трущоб.

Уникальная особенность Мумбаи, дхоби — традиционный прачечный, который соберет ваше грязное белье, постирает его и вернет аккуратно отглаженным к вашему порогу. Все за гроши. «Прачечные» называются «гатами»: ряд за рядом бетонных загонов для стирки, каждый из которых оснащен собственным камнем для бичевания. Одежду замачивают в мыльной воде, бьют на камнях для бичевания, затем бросают в огромные чаны с кипящим крахмалом и вывешивают сушиться. Затем ее гладят и складывают в аккуратные пачки, почти двести дхоби и их семьи работают вместе в том, что всегда было наследственным занятием.

Расположенные на вершине холма Малабар, на его западной стороне, прямо напротив парка Камала Неру, эти террасные сады, также известные как сады Ферозешах Мехта, предлагают прекрасные виды на закат над Аравийским морем. Парк был разбит в начале 1880-х годов над главным водохранилищем Бомбея, некоторые говорят, чтобы защитить воду от потенциально загрязняющей деятельности близлежащих Башен Молчания

Mani Bhavan — это старая резиденция Махатмы Ганди в Мумбаи. Это красивое двухэтажное здание, в котором сейчас размещается справочная библиотека с более чем 2000 книг, фотовыставка о жизни Махатмы и хорошо сохранившиеся памятные вещи, включая старую чаркху или прялку, которой пользовался Ганди. Сегодня это всего лишь символический экспонат, который лежит неиспользованным, но многие старые последователи Ганди все еще посещают это место, чтобы воздать должное своему герою и продемонстрировать благородное искусство прядения собственной пряжи!

Marine Drive — это искусно спланированный бульвар в Южном Мумбаи. На самом деле это перевернутая буква «С» шестиполосная бетонная дорога, которая тянется на 3 км вдоль береговой линии — естественного залива. Эта авеню соединяет Нариман-Пойнт с Малабарскими холмами. Расположенная на возделанной земле, обращенная на запад-юго-запад, ее береговая линия образует часть Аравийского моря. Что привлекает внимание к этой авеню, так это поразительная эспланада рядом с дорогой, куда приходят десятки людей, чтобы подышать свежим воздухом и полюбоваться закатом.

На территории района находятся здания викторианской неоготической архитектуры 19 века на одном участке. С другой стороны — Бомбейский Высокий суд, Мумбайский университет, которые также являются объектами культурного наследия. На границах территории находится крупнейшая группа зданий в стиле ар-деко, и поэтому правительство стремится получить статус всемирного наследия для этой территории. Вы также увидите, как игроки в крикет тренируются на Cross Maidan в Мумбаи. Это самые большие открытые пространства города.

Самый известный памятник Мумбаи, это отправная точка для большинства туристов, желающих исследовать город. Он был построен как триумфальная арка в честь визита короля Георга V и королевы Марии, с четырьмя башнями и сложной решеткой, вырезанной в желтом базальтовом камне. По иронии судьбы, когда Радж закончился в 1947 году, этот колониальный символ также стал своего рода эпитафией: последний из британских кораблей, отправившихся в Англию, отплыл от Ворот. Сегодня этот символ колониализма стал индианизированным, привлекая толпы местных туристов и граждан. За аркой есть ступеньки, ведущие вниз к воде.

От паромной переправы на набережной Аполло в Колабе отправляйтесь на экскурсию на пароме вдоль побережья города Мумбаи.

Ратуша — одно из самых величественных сооружений среди других исторических зданий в городе Мумбаи. Можно сказать, что это здание представляет собой один из последних архитектурных остатков викторианского Бомбея (Мумбаи). История Ратуша Мумбаи — колониальное сооружение, построенное в 1833 году. План ее строительства начался в 1811 году.

Смоделированный по образцу вокзала Сент-Панкрас в Лондоне, вокзал Виктория-Терминус, несомненно, является оплотом сопротивления Раджа, дополненным резными каменными фризами, витражами и аркбутанами. Это готическая архитектура в лучшем виде, потрясающее сооружение, которое большинство граждан рассматривают с глубокой гордостью. На вершине центрального купола стоит торжествующая фигура Прогресса. Станция была названа в честь Дня юбилея Виктории в 1887 году, когда первый паровой двигатель Индии вылетел в соседний Тхане, примерно в 45 км. Сегодня ее переименовали в Чхатрапати Шиваджи-Терминус в честь воина-маратха. А старые паровые двигатели заменили на электрические. Но для 2,5 миллионов пассажиров, которые ежедневно проезжают мимо ее массивных ворот, это по-прежнему VT, пульс пульсирующего города.