متحف JEATH للحرب مخصص لقصة الرجال الذين عملوا في بناء سكة حديد الموت. يشير الاختصار JEATH إلى الجنسيات المختلفة لأسرى الحرب الذين عملوا في بناء السكة الحديدية بين عامي ١٩٤٢ و١٩٤٣: اليابان وإنجلترا وأمريكا وأستراليا وتايلاند وهولندا (هولندا). يعرض المتحف العناصر الفعلية التي استخدمت في بناء سكة حديد الموت ويعرض عددًا كبيرًا من الصور التي التقطها السجناء في ذلك الوقت. يقع أحد المعارض الثلاثة التي تعرض الصور داخل كوخ من الخيزران وهو نسخة طبق الأصل من الملاجئ التي عاش فيها أسرى الحرب خلال هذا الوقت. يضم المتحف أيضًا قنبلة ألقاها الحلفاء لتدمير الجسر ولكنها فشلت في الانفجار. ملاحظة: يشمل إجمالي الوقت وقت السفر من بانكوك إلى كانشانابوري

كان الجسر على نهر كواي جزءًا من طريق سكة حديدية استراتيجي إلى بورما، حيث كان اليابانيون يهدفون إلى تأمين الإمدادات التي يمكنهم من خلالها غزو دول غرب آسيا الأخرى. كان طوله ٤١٥ كيلومترًا ويمر عبر ممر المعابد الثلاثة في منطقة سانجلابوري، الجزء الشمالي الأقصى من مقاطعة كانشانابوري. أحضر الجيش الإمبراطوري الياباني الجسر الحديدي من جاوة أثناء الاحتلال الياباني لتايلاند في الحرب العالمية الثانية. ثم تم تشبيهه بأسرى الحرب من الحلفاء تحت الإشراف الياباني. إن زيارة جسر نهر كواي ومقبرة حرب كانشانابوري تشجع المرء على التأمل في المعاملة غير المحتملة التي تعرض لها أسرى الحرب من الحلفاء والتايلانديين والبورميين والماليزيين تحت قيادة الجيش الإمبراطوري الياباني أثناء بناء سكة حديد بورما سيئة السمعة، والمعروفة باسم سكة حديد الموت. تم الانتهاء من العمل في السكة الحديدية في ١٦ شهرًا، على الرغم من حسابات المهندسين اليابانيين بأن البناء سيستغرق ٥ سنوات على الأقل!

تأسست حديقة إيراوان الوطنية في عام ١٩٧٥ باعتبارها الحديقة الوطنية الثانية عشرة في تايلاند، وهي موطن لأحد أكثر الشلالات شهرة في البلاد. ومن أهم معالم الحديقة شلالات إيراوان ذات السبع طبقات والتي تتميز ببرك خضراء زمردية. وقد سُميت الشلالات بهذا الاسم نسبة إلى الفيل ذي الرؤوس الثلاثة من الأساطير الهندوسية حيث يشبهه الشلال العلوي. ستجد هنا وقتًا كافيًا للسباحة المنعشة في وسط الغابة أو حتى المشي إلى أعلى مستوى من الشلالات (إذا سمح الطقس). لا تنس إحضار ملابس السباحة ومنشفة. ملاحظة: إجمالي الوقت يشمل وقت السفر من كانشانابوري إلى بانكوك