الإستقبال من فنادق مختلفة في بانكوك.

ينقسم المتحف إلى قسمين غامرين: أحدهما يعيد تمثيل الظروف القاسية التي كانت سائدة في معسكرات أسرى الحرب التابعة للحلفاء أثناء بناء سكة حديد الموت، بينما يعرض القسم الآخر أكواخ الخيزران المعاد بناؤها والمليئة بالقطع الأثرية القوية - اللوحات الأصلية والرسومات والصور الفوتوغرافية التي التقطها السجناء السابقون، إلى جانب الأسلحة والأدوات وخرائط الحرب التي تجلب قصصهم إلى الحياة.

المشي على طول الجسر فوق نهر كواي

سكة حديد بورما - المعروفة أيضًا باسم سكة حديد الموت، أو سكة حديد تايلاند-بورما، أو سكة حديد سيام-بورما - هي سكة حديد بطول ٤١٥ كيلومترًا (٢٥٨ ميلًا)، تمتد من بان بونغ في تايلاند إلى ثانبيوزايات في بورما (ميانمار حاليًا). شُيّدت هذه السكة عام ١٩٤٣ من قِبل الإمبراطورية اليابانية خلال الحرب العالمية الثانية، لتزويد القوات اليابانية خلال حملتها على بورما. وقد أكملت هذه السكة ربطًا سككيًا حيويًا بين بانكوك ورانغون (يانغون حاليًا). أطلق عليها اليابانيون اسم "تاي-مين-رينسيتسو-تيتسودو" (泰緬連接鉄道)، أي سكة حديد تايلاند-ميانمار الرابطة.

جسر ثام كرا ساي، أحد أبرز معالم سكة حديد الموت، يقع في كانشانابوري، تايلاند. بُني الجسر على يد أسرى حرب الحلفاء خلال الحرب العالمية الثانية في ظروف قاسية، واكتسب لقبه الكئيب نظرًا للعدد الهائل من الضحايا الذين أُزهقوا أثناء بنائه. واليوم، يُعدّ معلمًا تاريخيًا ورمزًا قويًا للصمود. لا يقتصر زواره على التأمل في ماضيه المأساوي، بل يستمتعون أيضًا بجمال هندسته المعمارية - هذا الجسر الخشبي المتين يلتصق بشكل رائع بجرف صخري، ويمتد بمحاذاة مياه نهر كواي نوي المتدفقة.

مقبرة حرب كانشانابوري، المعروفة محليًا أيضًا باسم مقبرة حرب دون-راك، هي المثوى الرئيسي لأسرى حرب الحلفاء الذين قضوا نحبهم أثناء بناء سكة حديد بورما سيئة السمعة في الأسر الياباني. تقع على طول طريق ساينغ تشوتو - الشارع الرئيسي عبر كانشانابوري - بجوار مقبرة صينية قديمة. يُعد هذا الموقع المهيب تذكيرًا مؤثرًا بآلاف الذين فقدوا أرواحهم، ومكانًا للتأمل والتأمل للزوار من جميع أنحاء العالم.