تحت إشراف المهندس تشارلز روز، كان من المقرر تطويق المدينة على غرار تحصينات هولندا، شرقًا من كنيسة القديس يوحنا السابقة. تم تشكيل قوالب وحصون يبلغ ارتفاعها حوالي ٣.٥ متر، وحُفرت خنادق خارجية (خنادق). ونظرًا لحجمها، تُصنف تحصينات المدينة على أنها من بين القلاع الملكية العظيمة. لم يتم الانتهاء من الأعمال إلا في أواخر القرن السابع عشر وأوائل القرن الثامن عشر. وفي وقت لاحق، أعيد بناء القوالب في منتصف القرن الثامن عشر. كان نظام تحصين كلايبيدا في ذلك الوقت معقدًا. ونظرًا لأن المدينة كانت محاطة بتحصينات حصون في الشرق والجنوب ومؤمنة بنهر ناوجوجي داني في الشمال، كان الوصول الوحيد عبر ثلاث بوابات سميت على اسم أهدافها الرئيسية: تيلتاس (الجسر) وكوليوش (الحجارة) ومالونوش (المطاحن). بُني الأخيران على أسوار ترابية. خلال حروب القرن الثامن عشر، أُهملت صيانة القلعة، وبدأ تفكيك بواباتها للحصول على طوبها، وهُدمت الأسوار، ورُدمت الخنادق بالتراب. في القرن العشرين، لم يبقَ من نظام التحصينات المعقد السابق سوى أجزاء صغيرة. اليوم، يُمكن رؤية نظام التحصينات السابق بوضوح في نهاية شارع تورغاوس، من خلال المعاقل المذكورة في السجلات التاريخية باسم "غيلدرن" و"بورمارك". أمام المعاقل، يُمكن رؤية المنطقة المائية للخندق/الخندق الدفاعي، والرافلين الوحيد المتبقي. رُممت بقايا هذه التحصينات الدفاعية بين عامي ١٩٩٤ و١٩٩٧ (مؤلف المشروع ف. شليوغيريس).

بُنيت السفينة التعليمية "ميريديان" عام ١٩٤٨ في فنلندا في حوض بناء السفن في توركو (فنلندا) كمساهمة للاتحاد السوفيتي بعد الحرب العالمية الثانية، إلى جانب ٤٨ سفينة أخرى مماثلة. لم يبقَ منها سوى عدد قليل جدًا. ولعلّ السفينة التي أُرسلت إلى إستونيا كانت الأوفر حظًا، إذ تُعرض حاليًا في تالين. كانت "ميريديان"، التي أُرسلت إلى مدرسة كلايبيدا للملاحة، أول سفينة للعديد من قادة وقائدي السفن الذين تولوا مناصبهم بعد الحرب. أُغلقت "ميريديان"، كسفينة تعليمية، أبوابها عام ١٩٦٧، وافتُتحت كمطعم على رصيف نهر دان. في خريف عام ٢٠١٢، انتقلت ملكية السفينة إلى مالكيها الجديدين (أيداس كافكاس وألويزاس كوزمارسكيس)، حيث قاما بإصلاحها وترميمها وإعادتها في ٩ نوفمبر ٢٠١٣. تقدم السفينة المجددة حديثًا معرضًا بحريًا، حيث يمكنك التعرف على تاريخ ميريديان، ورحلاتها البحرية، وهيكلها، ومختلف أدواتها البحرية.