Le guide vous proposera plusieurs activités, notamment : 1. Prendre un train touristique N'hésitez pas à explorer Monas, qui s'étend sur 80 hectares. La direction de Monas a mis en place des installations pour le train touristique, que vous trouverez à chaque arrêt. 2. Observer des cerfs tachetés Monas, qui possède de vastes prairies, abrite également un parc à cerfs abritant des dizaines de cerfs tachetés. Situé dans le parc Medan Merdeka, les visiteurs peuvent interagir directement avec eux en leur fournissant de la nourriture. 3. Visiter le musée de Monas À l'intérieur de Monas se trouve le musée national d'histoire indonésienne. Ce musée, d'une capacité d'environ 500 visiteurs, présente 48 dioramas retraçant l'histoire de l'Indonésie, de la préhistoire à l'ère moderne. 4. Grimper au sommet du Monas En visitant Monas, prenez le temps de vous rendre à la place du Monument national. D'une hauteur de 115 mètres, vous pourrez admirer toute la ville de Jakarta. Pour profiter de la vue sur la ville de Jakarta depuis le sommet du Monas

La longue histoire de la cathédrale de Jakarta La cathédrale est un édifice classé au patrimoine culturel de Jakarta. Avant son inauguration, la construction de la cathédrale a une longue histoire. Sa construction a débuté lorsque le pape Pie VII a nommé le père Nelissen préfet apostolique des Indes orientales néerlandaises en 1807. C'est alors que la mission et le développement de l'Église catholique dans l'archipel ont commencé, y compris à Jakarta. En 1808, le père Nelissen et le père Prinsen sont arrivés à Batavia par le port du marché aux poissons. Ils ont ensuite rencontré le docteur FCH Assmus pour discuter de l'établissement de l'Église catholique à Batavia. La même année, le père Nelissen a obtenu le prêt d'une maison en bambou située à l'angle sud-ouest de Buffelvelt (aujourd'hui un bâtiment du département religieux) pour y installer une église et d'une résidence d'officier pour y installer une maison pastorale. Tous ces bâtiments ont été prêtés par le gouvernement. Un an plus tard, les catholiques reçurent un terrain situé au nord-ouest de la place Banteng, près des vannes, en remplacement d'une maison en bambou. Cependant, faute de fonds, la construction de l'église, qui avait été lancée, fut néanmoins entreprise. L'église demanda également au gouvernement batave de lui fournir un petit bâtiment situé rue Kenanga, dans le quartier de Senen, pour y être converti en église catholique. Ce bâtiment appartient au gouverneur, construit à partir de 1770 par Cornelis Casteleijn sous la supervision du gouverneur Van Der Parra. Le bâtiment du gouverneur, d'une superficie d'environ 8 x 23 mètres carrés, devint également une église pour les protestants malais et néerlandophones de Batavia. Après des rénovations en plusieurs parties, le bâtiment fut transformé en église catholique et peut accueillir jusqu'à 200 fidèles. Le père Nelissen lui-même bénit plus tard l'église, sous la protection de saint Ludovikus. L'établissement de l'Église catholique fut de courte durée. En 1826, un grand incendie ravagea de nombreux bâtiments de la région de Senen. Des bâtiments pastoraux furent également touchés, mais les bâtiments de l'église, malgré des dégâts partiels, restèrent intacts. Après l'incendie, l'église endommagée ne fut pas rénovée, le terrain n'étant pas celui de l'église. Après cette tragédie déchirante, les catholiques trouvèrent enfin un nouveau lieu pour y installer leur église. Ce lieu, la résidence officielle des généraux, était vacante. Au nom du commissaire général Du Bus de Gisignies, les catholiques reçurent des bâtiments et un terrain de 34 x 15 mètres carrés, moyennant plusieurs accords. Selon les termes de l'accord, l'église reçut le bâtiment et le terrain moyennant un versement de 20 000 florins. L'église avait ensuite droit à 10 000 florins pour la réparer. De plus, elle reçut un prêt de huit florins, remboursable dans un délai d'un an. Les épreuves ne s'arrêtèrent pas là. En 1890, la cathédrale s'est effondrée, trois jours après la célébration de Pâques. Un an plus tard, elle a été rénovée en deux étapes et achevée en dix ans, malgré des retards. Située sur Jalan Cathedrals, Pasar Baru Sawah Besar, au centre de Jakarta, elle a été modernisée en 1993 et ​​classée au patrimoine culturel sous la protection du gouvernement.   La cathédrale est un bâtiment de style néogothique européen. Construite par l'architecte Ir MJ Hulswit, elle est dotée de hautes portes et de nombreuses fenêtres. Ces dernières sont ornées de peintures relatant les événements de la croix vécus par Jésus-Christ. Juste en dessous, à droite et à gauche de l'église, se trouvent des cabines servant de lieu de confession. À l'avant se trouve un autel sacré offert par le commissaire général Du Bus de Gisignies. Malgré son âge, la table d'autel sert encore d'autel principal lors de diverses messes. La cathédrale est un patrimoine culturel indonésien qu'il est essentiel de préserver. Elle abrite des bibliothèques et des musées retraçant l'histoire de la propagation du catholicisme à Jakarta. De plus, son emplacement face à la mosquée Istiqlal témoigne de la profonde tolérance et de la solidarité qui ont marqué les Indonésiens.

Mosquée Istiqlal, symbole de l'indépendance indonésienne En 1953, juste après l'indépendance, des dirigeants musulmans se sont réunis pour lancer l'idée de construire une mosquée. À cette époque, des personnalités musulmanes telles que Wahid Hasyim, Agus Salim, Anwar Tjokroaminoto et divers autres membres de la société se sont réunis avec pour objectif principal de construire une mosquée, symbole de l'indépendance de l'Indonésie. Un an plus tard, le 7 décembre 1954, une fondation a été créée, fonctionnant comme un comité pour la construction d'une mosquée. Auparavant, le nom « istiqlal », qui signifie « indépendance » en arabe, avait été convenu comme nom de la mosquée. La Fondation de la Mosquée Istiqlal a alors organisé un concours pour trouver le projet idéal de mosquée représentant l'indépendance indonésienne. Le concours, organisé en 1955, a réuni 30 participants, mais seuls 27 d'entre eux ont présenté une photo. Après une nouvelle sélection, 22 candidats éligibles ont été retenus. Parmi ces 22 participants, 5 ont été retenus. Finalement, le choix s'est porté sur l'architecte d'un Batak sanguinaire, Frédéric Silaban. Fait intéressant, Frédéric Silaban est en réalité chrétien. La construction de la mosquée Istiqlal a duré jusqu'à 17 ans. Sa construction a débuté en 1961, sous le gouvernement de Soekarno, et s'est achevée en 1978, sous l'ère Soeharto. La mosquée Istiqlal s'étend sur une superficie de 9,5 hectares. Elle comprend le bâtiment principal, le jardin, le parking et le bassin. Le bâtiment lui-même se compose de plusieurs parties : le bâtiment principal, le bâtiment préliminaire, la terrasse géante, la tour et le rez-de-chaussée. Le rez-de-chaussée de la mosquée Istiqlal peut accueillir jusqu'à 16 000 fidèles. À droite, à gauche et à l'arrière, se trouve un étage de cinq étages pouvant accueillir jusqu'à 61 000 pèlerins. Au rez-de-chaussée de la mosquée se trouvent douze piliers, dont le nombre représente la date de naissance du prophète Mahomet (SAW), soit le 12 Rabi'ul Awwal. Ces piliers soutiennent le dôme principal de la mosquée, d'un diamètre de 45 mètres, rappelant l'indépendance de l'Indonésie. Sur le côté, un verset de la chaise et une lettre d'Al-Ikhlas sont inscrits. La façade du rez-de-chaussée est décorée de marbre et de calligraphies. À gauche et à droite, on peut lire « Lafadz Allah » et « Mahomet ». Dans une autre pièce, plus précisément au milieu, se trouve une calligraphie de deux phrases de la chahada. Juste en dessous se trouvent le mihrab et la chaire, couramment utilisés lors des prières du vendredi et de l'Aïd. À l'arrière du rez-de-chaussée, intégré au bâtiment principal, se trouve un bâtiment préliminaire, qui sert d'étage de liaison.

Dans la vieille ville de Jakarta, vous trouverez de nombreux lieux à visiter et à photographier. Un guide vous fera découvrir l'art de la marionnette et vous fera découvrir l'histoire de l'époque coloniale, notamment le musée Fatahilah. Ce musée, très connu des touristes, se trouve non loin de la gare de Kota. Ce musée abritait autrefois l'hôtel de ville, le tribunal, le bureau d'état civil, le lieu de culte dominical et le conseil municipal. Ce bâtiment a été officiellement cédé au gouvernement régional de Jakarta en 1968. Il a ensuite été inauguré comme musée d'histoire de Jakarta par le gouverneur de l'époque, Ali Sadikin. Le musée Fatahilah abrite plusieurs collections d'objets historiques, originaux et répliques. On y trouve des répliques des reliques de Tarumanegara et de Pajajaran, des vestiges de fouilles archéologiques menées à Jakarta, des meubles anciens, des collections de céramiques, de poteries, des inscriptions, etc. Le musée Fatahillah abrite également une prison souterraine. On dit qu'elle a été témoin silencieux des souffrances des prisonniers.

Sunda Kelapa, plus connu sous le nom de Pasar Ikan (qui signifie marché aux poissons), est situé à l'embouchure de la rivière Ciliwung. La pêche du jour était vendue aux enchères au petit matin à l'ancien marché aux poissons. La rue qui y menait était bordée de boutiques vendant toutes sortes de coquillages, des tortues déshydratées, des homards et presque tout ce dont un marin pouvait avoir besoin. Cette zone portuaire vieille de 500 ans était un lien vital avec les marchés extérieurs pour le royaume de Pajajaran au XVe siècle. C'était autrefois la ville portuaire de Sunda Kelapa, où les Portugais commerçaient avec le royaume hindou de Pajajaran au début du XVIe siècle. Depuis lors, ce port appartient aux Portugais et aux Hollandais. La domination néerlandaise sur Jakarta et le reste de l'Indonésie a débuté à partir de cette zone, tandis que les vestiges du château de Batavia, ancien fort et comptoir commercial de la Compagnie néerlandaise des Indes orientales, sont encore visibles aujourd'hui. Sunda Kelapa est aujourd'hui un quai de pêcheurs et un port inter-îles. Les hautes goélettes Bugis, imprégnées de brume, venues du sud de Sulawesi et y mouillant, offrent un paysage pittoresque. Elles appartiennent à l'une des dernières flottes de voiliers au monde et sillonnent encore les mers entre les îles, comme elles le faisaient il y a des siècles, transportant des marchandises. S'il ne reste que peu de vestiges de l'ancienne et animée Sunda Kelapa, hormis son nom, le port reste l'une des escales les plus importantes pour les voiliers venus de toute l'Indonésie. La magnifique goélette de Makassar, Pinisi, aux couleurs vives, reste un moyen important de transport de marchandises vers et depuis les îles périphériques. C'est l'un des plus beaux sites de Jakarta. Promenez-vous dans l'ancien port de Sunda Kelapa et observez des bandes de coolies aux muscles tendus, fumant d'âpres cigarettes au clou de girofle, décharger des cargaisons de bois, de charbon et d'épices depuis de magnifiques goélettes en bois. Louez une pirogue et des rameurs et admirez le paysage au bord de l'eau. Les bateaux se rendent également au vieux marché aux poissons voisin, facilement accessible à pied depuis le port et dont l'entrée est gratuite. Les travaux commencent à 3 heures du matin et il est essentiel d'arriver avant 6 heures pour profiter pleinement de l'animation.