Comptez 3 heures de route entre Bangkok et Kanchanaburi. En 1942, Kanchanaburi était sous contrôle japonais. C'est ici que des travailleurs forcés asiatiques et des prisonniers de guerre alliés, qui construisaient le tristement célèbre chemin de fer de Birmanie, ont construit un pont, un événement romancé dans les films Le Pont de la rivière Kwaï (1957), Le Retour de la rivière Kwaï (1989) et Le Cheminot (2013). Près de la moitié des prisonniers travaillant sur le projet sont morts de maladie, de mauvais traitements ou d'accidents. Il y avait quatre camps de prisonniers de guerre dans la ville ou à proximité, dont Tamarkan, qui a servi de camp de travail pour la construction du pont. Après l'achèvement de la ligne de chemin de fer, la plupart des prisonniers ont été concentrés dans la région de Kanchanaburi et souvent envoyés au Japon ou en Indochine française.

Conduisez 3 heures de Bangkok à Kanchanaburi et le premier arrêt Le cimetière de guerre de Kanchanaburi (connu localement sous le nom de cimetière de guerre de Don-Rak) est le principal cimetière de prisonniers de guerre (PG) pour les victimes de l'emprisonnement japonais pendant la construction du chemin de fer de Birmanie. Il se trouve sur la route principale, Saeng Chuto Road, à travers la ville de Kanchanaburi, en Thaïlande, à côté d'un ancien cimetière chinois. Le cimetière contient 6 982 tombes de prisonniers de guerre britanniques, australiens et néerlandais, dont 6 858 ont été identifiés.

Le Centre ferroviaire Thaïlande-Birmanie est un musée et un centre de recherche situé à Kanchanaburi, en Thaïlande. Financé par des fonds privés, il est dirigé par Rod Beattie, un Australien spécialiste de l'histoire du chemin de fer Thaïlande-Birmanie. Situé à l'ouest du cimetière militaire de Kanchanaburi, le centre occupe l'ancien quartier général de l'armée impériale japonaise, construit par des prisonniers de guerre et des travailleurs forcés asiatiques.

Le chemin de fer birman, également connu sous les noms de chemin de fer Siam-Birmanie, chemin de fer Thaïlande-Birmanie et autres noms similaires, ou encore chemin de fer de la Mort, est une ligne de 415 km reliant Ban Pong, en Thaïlande, à Thanbyuzayat, en Birmanie (aujourd'hui Myanmar). Il a été construit de 1940 à 1943 par des ouvriers civils recrutés ou recrutés par les Japonais et des prisonniers de guerre capturés par les Japonais, afin de fournir des troupes et des armes lors de la campagne de Birmanie pendant la Seconde Guerre mondiale. Il achevait la liaison ferroviaire entre Bangkok, en Thaïlande, et Rangoon, en Birmanie. Le nom utilisé par le gouvernement japonais était Tai-Men Rensetsu Tetsudō, qui signifie « Chemin de fer de liaison Thaïlande-Birmanie ». Entre 180 000 et 250 000 civils d'Asie du Sud-Est et plus de 60 000 prisonniers de guerre alliés ont été soumis au travail forcé pendant sa construction. Environ 90 000 civils ont trouvé la mort, ainsi que plus de 12 000 prisonniers alliés. La majeure partie du chemin de fer fut démantelée peu après la guerre. Seuls les 130 premiers kilomètres (81 miles) de la ligne en Thaïlande subsistèrent.

Le Pont de la Rivière Kwaï est devenu célèbre dans le monde entier grâce à son apparition dans des films et des livres. Les sentiers longeant les falaises et la beauté naturelle des montagnes et vallées environnantes sont parfaitement illustrés dans le film de David Lean. Le Pont de la Rivière Kwaï est aujourd'hui une destination touristique. Le sentier a été aménagé en passerelle avec des quais latéraux. Cela permet de traverser le pont ferroviaire à pied. Ces quais offrent des points de vue utiles et permettent d'éviter les trains. Un petit train touristique fait la navette entre le pont et le pont.

La gare de Krasae Cave est une gare populaire pour admirer le Chemin de Fer de la Mort. Les touristes attendent les trains spéciaux qui passent les samedis et dimanches. La grotte de Krasae se trouve à proximité de cette gare, au bord d'une falaise près de la voie ferrée. Elle servait autrefois de lieu de détention aux prisonniers de guerre pendant la construction du Chemin de Fer de la Mort entre la Thaïlande et le Myanmar. Retour à Bangkok pour 3 heures de route.