Unsere Tour beginnt gegen 9:15 Uhr im Camí de la Escollera vor der Kathedrale von Palma. Palma wurde als römisches Lager auf den Überresten einer talayotischen Siedlung gegründet. Die Stadt wurde während des Untergangs des Weströmischen Reiches mehreren Vandalenangriffen ausgesetzt, dann vom Byzantinischen Reich zurückerobert, anschließend von den Mauren (die sie Medina Mayurqa nannten) und im 13. Jahrhundert von Jakob I. von Aragon kolonisiert.

Sóller ist ein wunderschönes Dorf, drei Kilometer vom Hafen entfernt an der Nordostküste Mallorcas gelegen und als wirtschaftliches und kulturelles Zentrum der Serra de Tramontana bekannt. Es liegt in einem von Bergen umgebenen Tal namens „El Valle de Los Naranjos“ (Tal der Orangenbäume). Der schöne, zentrale Platz, der Treffpunkt des Dorfes, ist von vielen kleinen, gepflasterten Straßen umgeben. Bei unserer Ankunft in Sóller, dem kommerziellen und kulturellen Zentrum der Sierra, werden wir vom Hauptplatz von Sóller begrüßt, der sich perfekt dazu eignet, auf einer Terrasse zu sitzen und die Kirche San Bartolomé und das Gebäude der Banco de Sóller zu betrachten.

Der Hafen von Sóller ist ein wunderschöner Naturhafen im Nordwesten der Insel und ein wichtiges Zentrum des touristischen Interesses. Ein kleiner Schatz, der in der Antike von Freibeutern begehrt wurde und uns eine unwiederholbare Landschaft bietet, in der sich der Duft von Orangenblüten mit dem Aroma des Meeres vermischt. Der Hafen und die Stadt Sóller sind durch eine alte Holzstraßenbahn verbunden, die ihre gesamte Ästhetik und ursprüngliche Dekoration bewahrt hat und die wir bei einem Spaziergang entlang der belebten Hafenpromenade bewundern können.

Am 4. Oktober 1913 wurde die erste elektrische Straßenbahnlinie Mallorcas zwischen Sóller und Puerto de Sóller eingeweiht. Der Bau der Straßenbahn von Sóller begann nach der Eröffnung der Eisenbahnlinie Palma-Sóller. Das Projekt für diese Strecke wurde von Pedro Garau entworfen und geleitet. Es wurden 4.868 Meter Gleise verlegt. Die Eisenbrücke über den Torrent Major ist ein besonderes Highlight. Zu Beginn verfügte die Straßenbahn über ein Kraftwerk im Bahnhof von Sóller, das von einem 65-PS-Explosionsmotor angetrieben wurde, der mit einem Siemens-Schuckert-Dynamo lief und eine Gleichspannung von 600 Volt lieferte. Obwohl die Straßenbahn von Sóller für den Personentransport konzipiert war, wurde sie auch für den Gütertransport zum Hafen eingesetzt.