Die Donghai-Brücke, auch Ostmeerbrücke genannt, ist die erste Seebrücke Chinas, die drittlängste Seebrücke des Landes und die viertlängste Seebrücke der Welt. Sie verbindet das Festland mit dem Tiefwasserhafen Yangshan. Die Brücke ist 32,5 Kilometer lang und verfügt über eine sechsspurige Schnellstraße mit zweispurigem Fahrbahnverlauf. Aus Sicherheitsgründen ist die Donghai-Brücke S-förmig angelegt. Sie hat eine garantierte Betriebsdauer von 100 Jahren bei einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h. Von der Brücke aus sind mehrere Windräder zu sehen.

Der Tiefwasserhafen Yangshan liegt in der Nähe einer Inselkette zwischen der Hangzhou-Bucht und der Mündung des Jangtsekiang. Dieser natürliche und hervorragende Tiefwasserhafen ist nur 45 Seemeilen von internationalen Gewässern und etwa 27 Kilometer vom Hafen Luchao im Bezirk Nanhui entfernt. Die Donghai-Brücke verbindet den Hafen mit dem Shanghaier Kommunikationsnetz und ermöglicht eine gute Anbindung an das wirtschaftliche Hinterland des Jangtsekiang-Deltas. Er ist der größte Containerhafen Chinas und der größte künstliche Inselhafen der Welt. Er wurde gebaut, um die durch flache Gewässer bedingten Wachstumsbeschränkungen für den Hafen von Shanghai zu umgehen. Er ermöglicht den Bau von Liegeplätzen mit einer Tiefe von bis zu 15 Metern und kann die größten Containerschiffe von heute abfertigen. Besuchen Sie den Tiefwasserhafen Yangshan, erfahren Sie mehr über den Bauplan des Hafens, unternehmen Sie eine kurze Wanderung durch die malerische Landschaft von Yangshan und genießen Sie die herrliche Aussicht auf Brücke und Hafen.

Der Dishui-See ist ein wegweisendes Projekt im Zentrum der Shanghaier Neustadt Lingang. Das Zentrum bildet ein urbanes Versorgungsgebiet mit einem 5,6 km² großen Dishui-See als Zentrum. Er ist der größte künstliche Süßwassersee Chinas und ein repräsentatives Projekt im Zentrum der Shanghaier Neustadt.