In den 70er Jahren des 20. Jahrhunderts wollten Architekten als Antwort auf die großflächige und von einer grauen Moderne geprägte Architektur des Wiederaufbaus nach dem Zweiten Weltkrieg unter Beteiligung der Bewohner und weiterer Nutzer lebenswerte Wohngebiete schaffen.

Im Jahr 2011 organisierte die Gemeinde Rotterdam die erste Stadtinitiative, ein Verwaltungsinstrument zur Förderung administrativer Innovation und Bürgerbeteiligung. Die Einwohner Rotterdams wurden aufgefordert, Projekte einzureichen, die die Stadt beleben und die Lebensqualität in der Stadt verbessern würden. Für die Umsetzung des Projekts wurde von der Stadtinitiative ein Betrag von 4 Millionen bereitgestellt.

Ein Besuch in einem Touristeninformationszentrum, wo Sie weitere Informationen über die Stadt erhalten und von unserem Bürgermeister herzlich begrüßt werden. Ihr TourGuy begleitet Sie durch die Ausstellung.

vor dem Zweiten Weltkrieg gab es keinen Hauptbahnhof, sondern vier Bahnhöfe rund um das Zentrum. 1957 wurde der Hauptbahnhof an seinem heutigen Standort eröffnet. 2004 wurde mit einer Gesamtsanierung des Hauptbahnhofs begonnen, 2014 wurde das heutige Endergebnis geliefert. Der alte Bahnhof konnte den Fahrgastzustrom nicht mehr bewältigen.

Die Laurenskerk ist das einzige Überbleibsel des mittelalterlichen Zentrums von Rotterdam. Die Laurenskerk ist eine Kreuzung zwischen einer Hallenkirche (alle Gebäude sind gleich hoch) und einer kreuzförmigen Basilika (hier sind die Seitentürme niedriger als der Hauptturm). Die Kirche wurde zwischen 1449 und 1525 erbaut.

Die Innenfassade der Markthal ist mit einem 11.000 m² (zwei Fußballfelder) großen Kunstwerk von Arno Coenen und Iris Roskam mit dem Titel Hoorn des Overvloeds bedeckt. Dieser Titel bezieht sich auf das Füllhorn, ein Horn aus der griechischen Mythologie, das Fülle und Sättigung symbolisiert. Das Kunstwerk zeigt stark vergrößerte Früchte, Gemüse, Getreide, Fische, Blumen und Insekten. Im Hintergrund ist auch die Laurenskerk mit Turm zu sehen.

Im Mittelalter war hier eines der 10 Stadttore, die Rotterdam hatte. In den 30er Jahren wuchs die Stadt Rotterdam schnell und das Tor stand im Weg, da man einen besseren Fluss für den zunehmenden Verkehr wollte. Es wurde beschlossen, das Tor um etwa 100 Meter zu verlegen (ein Abriss des Tores stieß auf großen Widerstand). Während der Bombardierung im Zweiten Weltkrieg wurde das Tor schwer beschädigt, ein Jahr nach der Bombardierung wurde das Tor abgerissen, da es nicht mehr fertiggestellt werden konnte. Einige Zierarbeiten des alten Tores wurden gerettet und in die Wände der Gebäude an der Ecke des Rathausplatzes eingearbeitet.

Vom historischen Zentrum ist während des Zweiten Weltkriegs nicht viel intakt geblieben, aber der Oude Haven ist glücklicherweise einer dieser historischen Orte, die erhalten geblieben sind. Im Hafen liegen historische, charmante alte Boote, während Sie an den Kais eine bunte Mischung aus Gebäuden finden.

Das Weiße Haus wurde 1889 erbaut und ist mit einer Höhe von 43 Metern das erste Hochhaus in Belgien, den Niederlanden und Luxemburg.

Derzeit ist die Meent einer der Hotspots in Rotterdam. Es gibt viele Cafés, Restaurants und Bekleidungsgeschäfte. Es ist auch eine Straße, in der es ein bisschen ums Sehen und Gesehenwerden geht.