Das Nationaldenkmal ist ein rechteckiger Turm mit einer Höhe von 132 Metern. Charakteristisch für das Gebäude ist die mit Goldfolie überzogene Flammenform auf der Turmspitze. Im 80 x 80 Meter großen Sockel des Turms befindet sich ein Museum, das die Geschichte Indonesiens näherbringt. Im Gebäude befindet sich auch das Amphitheater Ruang Kemerdekaan im „Cup“-Teil von Monas, das über Wendeltreppen an den Nord- und Südtüren erreichbar ist. Auf der Südseite des Gebäudes befindet sich ein Aufzug, der zur obersten Plattform mit Aussichtsplattform und der Unabhängigkeitsflamme führt.

Führung mit Reiseleiter und Kunde: Kota Tua Jakarta, auch bekannt als das Alte Batavia (Oud Batavia), ist ein kleines Gebiet in Jakarta, Indonesien. Dieses besondere Gebiet erstreckt sich über 1,3 Quadratkilometer und erstreckt sich über Nord- und Westjakarta (Pinangsia, Taman Sari und Roa Malaka). Jakarta Lama, im 16. Jahrhundert von europäischen Seefahrern als „Asiatisches Juwel“ und „Königin des Ostens“ bezeichnet, galt aufgrund seiner strategischen Lage und seiner reichhaltigen Ressourcen als Handelszentrum des asiatischen Kontinents.

Sunda Kelapa, besser bekannt als Pasar Ikan (Fischmarkt), liegt an der Mündung des Ciliwung-Flusses. Der Fischfang des Tages wurde frühmorgens auf dem alten Fischmarkt versteigert. Die Straße dorthin war gesäumt von Geschäften, die allerlei Muscheln, getrocknete Schildkröten, Hummer und praktisch alles verkauften, was das Seefahrerleben so braucht. Dieses 500 Jahre alte Hafengebiet war für das Königreich Pajajaran im 15. Jahrhundert eine wichtige Verbindung zu den Märkten der Außenwelt. Es war einst die Hafenstadt Sunda Kelapa, von der aus die Portugiesen im frühen 16. Jahrhundert mit dem Hindu-Königreich Pajajaran Handel trieben. Seitdem gehört dieser Hafen den Portugiesen und den Niederländern. Die niederländische Herrschaft über Jakarta und den Rest Indonesiens begann von diesem Gebiet aus, wobei die Überreste von Kasteel Batavia, einer alten Festung und Handelsstation der Niederländischen Ostindien-Kompanie, noch heute zu sehen sind. Sunda Kelapa ist heute ein Fischerhafen und ein Hafen für die Inselverbindungen. Die dort ankernden Bugis-Schoner aus Südsulawesi bieten einen malerischen Anblick. Sie gehören zu einer der letzten Segelschiffflotten der Welt und verkehren noch immer wie vor Jahrhunderten zwischen den Inseln und transportieren Waren. Obwohl vom geschäftigen alten Sunda Kelapa außer dem Namen nur noch wenig übrig ist, ist der Hafen nach wie vor einer der wichtigsten Anlaufpunkte für Segelschiffe aus ganz Indonesien. Der prächtige und farbenfroh bemalte Schoner aus Makassar namens Pinisi ist nach wie vor ein wichtiges Transportmittel für Güter zu und von den äußeren Inseln. Er ist eine der schönsten Sehenswürdigkeiten Jakartas. Schlendern Sie durch den alten Hafen von Sunda Kelapa und beobachten Sie, wie die Kulis mit ihren sehnigen Muskeln und dem Duft von Nelkenzigaretten Ladungen wie Holz, Kohle und Gewürze von beeindruckenden Holzschonern entladen. Mieten Sie einen Einbaum und Paddler und genießen Sie die Landschaft am Wasser. Die Boote fahren auch zum nahegelegenen alten Fischmarkt, der vom Hafen aus bequem zu Fuß erreichbar ist und freien Eintritt bietet. Die Arbeit beginnt hier um 3 Uhr morgens, und um das Treiben optimal mitzuerleben, ist es wichtig, schon vor 6 Uhr da zu sein.

Die Istiqlal-Moschee in Jakarta, Indonesien, ist die größte Moschee Südostasiens und passt perfekt zu ihrer Lage im bevölkerungsreichsten muslimischen Land der Welt. Der Bau der Moschee entsprach der Vision des damaligen Präsidenten Sukarno von einem starken, multireligiösen Staat mit der Regierung im Zentrum: Die Istiqlal-Moschee steht gegenüber der katholischen Kathedrale von Jakarta, und beide Gotteshäuser liegen neben dem Merdeka-Platz, der vom Monas (Unabhängigkeitsdenkmal) überragt wird.

Nach der Ankunft der Niederländischen Ostindien-Kompanie im Jahr 1619 wurde die römisch-katholische Kirche in Ostindien verboten und überlebte nur noch auf Flores und Timor. Die Niederlande waren bekannt für ihre Unterstützung des Protestantismus und versuchten, den Einfluss und die Autorität des Heiligen Stuhls einzuschränken. Während der Napoleonischen Kriege fielen die Niederlande, einschließlich der Kolonie Niederländisch-Ostindien, an das französische Kaiserreich. 1806 setzte Napoleon Bonaparte seinen jüngeren katholischen Bruder Louis Napoleon (niederländisch: Lodewijk) als König der Niederlande ein. Seitdem kann die katholische Kirche in Ostindien ungehindert agieren. Der Generalkommissar von Batavia, Du Bus de Gisignies (1825–1830), stellte Land für den Bau der ersten katholischen Kirche in Batavia zur Verfügung. Die ehemalige Residenz von General de Kock im Viertel Weltevredeen wurde zu einer Kirche umgebaut. Monseigneur Prinsen segnete und weihte die Kirche am 6. November 1829 ein und nannte sie „Unsere Liebe Frau von Mariä Himmelfahrt“. Die Kirche wurde 1859 renoviert, stürzte jedoch am 9. April 1890 ein. Die heutige Kirche wurde zwischen 1891 und 1901 wiederaufgebaut. Pfarrer Antonius Dijkmans SJ wurde als Architekt beauftragt. Der Bau wurde aufgrund fehlender Mittel eingestellt, doch der neue Bischof der Kirche, Mgr. E. S. Luypen SJ, sammelte die notwendigen Mittel in den Niederlanden, und Architekt MJ Hulswit nahm den Bau 1899 wieder auf. „De Kerk van Onze Lieve Vrowe ten Hemelopneming – Die Kirche Unserer Lieben Frau von Mariä Himmelfahrt“ wurde am 21. April 1901 von Mgr. Edmundus Sybrandus Luypen SJ gesegnet und eingeweiht. Die Kirche wurde 1988 und 2002 renoviert.