Morgens holen wir die Gäste um 8 Uhr im Hotel ab und fahren etwa 30-60 Minuten zum Museum House of Sampoerna. Früher wurde es als Waisenhaus von den Niederländern genutzt und 1932 von Liem Seeng Tee, dem Gründer von Sampoerna, gekauft, mit der Absicht, es als Sampoernas erste große Zigarettenproduktionsanlage zu nutzen. Heute wird das Gelände immer noch als Produktionsanlage für Indonesiens renommierteste Zigarette, Dji Sam Soe, genutzt. In manchen Zeiten können Sie sich 3.900 Frauen in dieser Fabrik anschließen, die mit traditionellen Geräten Zigaretten von Hand drehen. Sie tun dies mit einer Geschwindigkeit von mehr als 325 Zigaretten pro Stunde.

Als zweites Ziel fahren wir zum Gebiet Jembatan Merah (Rote Brücke). Die Brücke überspannt den Fluss Kalimas. Für die Menschen in Surabaya ist die Brücke legendär, weil sie eine Geschichte des vergangenen Kampfes der Menschen in sich trägt. Die Brücke ist Hunderte von Jahren alt. Sie wurde ursprünglich aus Holz gebaut und ging auf ein Abkommen zwischen Pakubowono II und VOC zurück. Das Abkommen wurde am 11. November 1743 unterzeichnet. Hier wurden A.W.S. Mallaby (britisch-indischer Armeeoffizier) und alle seine Truppen von der einheimischen Bevölkerung getötet. Einen Steinwurf von der Roten Brücke entfernt, nicht weit davon entfernt, befindet sich das Internatio Building. Das Gebäude im Art-Deco-Stil, das an Mallabys Tod erinnert. Weiter südlich finden Sie die Kembang Jepun Street – das wichtigste Chinatown-Gebiet von Surabaya.

Beim nächsten Halt bringen wir Sie zum Tugu Pahlawan (Heldendenkmal) mit dem darunterliegenden Museum der Schlacht von Surabaya. Dieser Ort wurde zum Gedenken an die Opfer aller Schlachten errichtet – ob Einheimische, Soldaten oder ausländische Opfer.

Der nächste letzte Halt dauert etwa 30 Minuten Fahrt vom Monument Tugu zum Monkasel (U-Boot-Museum). Dieses Museum wurde errichtet, um Indonesiens Geschichte als Seefahrernation zu bewahren. In diesem Museum befand sich das U-Boot der indonesischen Marine, das KRI Pasopati hieß und vom Typ SS Whiskey Class war und 1952 in Wladimir Wostok, Russland, gebaut wurde. Ein Gang durch die Räume des U-Boots vermittelt ein klares Bild vom Leben der Marine. Es gibt einen Torpedoraum und dann Mannschaftsräume mit Betten zum Ausruhen, Vorratsräume, Toiletten, einen Kommandantenraum, einen Batterieraum und einen Elektrizitätsraum. Dieser Museumsbesuch ist der letzte Halt während unserer Tour zum kolonialen Erbe Surabayas. Alternativ können die Gäste optional das Ampel-Gebiet besuchen.

Der letzte Halt sowie ein zusätzlicher optionaler Halt bieten Ihnen verschiedene Sehenswürdigkeiten von Surabaya mit arabischen Einflüssen. Als eine der ältesten und meistbesuchten Moscheen in Surabaya hat die Ampel-Moschee eine besondere Geschichte mit „Sunan Ampel“, einem der „Wali Songo“, die den Islam in Java stark beeinflusst haben. Diese Gegend ist auch bei allen Feinschmeckern sehr beliebt, die eine Mischung aus indonesisch-arabischer Küche probieren möchten. Ein Halt in einem lokalen Restaurant ist einen Besuch wert.