خلال الجولة، ستتاح لك فرصة زيارة أبرز المناطق في المدينتين، من البحر. من المعالم المميزة التي ستشاهدها كهوف النبيذ، وشارع أورو، وكنيسة رجال الدين، وقوارب رابيلو (التي كانت تُستخدم لنقل براميل النبيذ من شمال النهر)، بالإضافة إلى مصب نهر دورو، وهي منطقة محمية تزخر بالحياة البرية.

افتُتح ميناء دورو للجمهور في فبراير ٢٠١٢. بلغ إجمالي تكلفة العمل ٨.٥ مليون يورو، خُصص منها ٢.٥ مليون يورو للمعدات العائمة. يتسع الرصيف لـ ٣٠٠ سفينة، يصل طولها إلى ٢٠ مترًا. يضم الميناء منطقة لإصلاح وصيانة القوارب، ومتاجر، ومطاعم، وبعض الشركات المتخصصة في الرياضات المائية.

تقع أفورادا على ضفاف نهر دورو، بالقرب من مصبه، ويبلغ عدد سكانها ٦٥٠٠ نسمة. كان سكانها الأوائل يعتمدون على صيد الأسماك، وهو النشاط الاقتصادي الوحيد تقريبًا.

جسر أرابيدا هو جسر مقوس فوق نهر دورو، يربط بورتو بمدينة فيلا نوفا دي غايا. منذ ثلاثينيات القرن الماضي، كان من الضروري إنشاء وصلات بديلة للجسور القديمة (جسر دي ماريا بيا وجسر لويس الأول) لاستيعاب التدفق المروري المتزايد. عند بنائه عام ١٩٦٣، كان الجسر يضم أكبر قوس من الخرسانة المسلحة في العالم. كان جسر أرابيدا ثاني جسر بين بورتو ومدينة فيلا نوفا دي غايا يُبنى لحركة المرور، وهو واحد من ستة جسور في مدينة بورتو. وهي، حسب ترتيب بنائها، جسر لويس الأول، وجسر أرابيدا نفسه، وجسر ساو جواو، وجسر فريكسو، وجسر إنفانتي. في ٢٢ يونيو/حزيران ١٩٦٣، افتُتح جسر أرابيدا أخيرًا، في عهد نونو بينهيرو توريس، بأربعة مصاعد تُمكّن المشاة من قطع مسافة سبعين مترًا من النهر إلى ضفته، مما يُسهّل عبورهم بشكل كبير. في منتصف التسعينيات، توقفت المصاعد عن العمل.

تأسس متحف الترام عام ١٩٩٢ بهدف حفظ وعرض مجموعة كبيرة من السيارات الكهربائية وغيرها من المركبات ذات القيمة التاريخية والتراثية الكبيرة. يتيح متحف الترام للزوار فرصة التعرّف عن كثب على تاريخ وتطور النقل العام على السكك الحديدية في مدينة بورتو. يقع المتحف في مبنى كانت تعمل فيه محطة ماساريلوس الحرارية الكهربائية، التي شُيّدت عام ١٩١٥ لإنتاج الطاقة للمركبات الكهربائية التي كانت تجوب المدينة. يُشعرك دخول الترام وكأنك تغوص في أعماق الماضي. لا يزال تصميمه الداخلي وفيًا لتصميم أوائل القرن العشرين، حيث يهيمن الخشب والحديد. تتميز مساند المقاعد بخاصية فريدة: فهي تتحرك، مما يسمح للراكب باختيار الاتجاه الذي يسلكه أثناء الرحلة. عند زيارة بورتو، احرص على ركوب الخط الأول وانبهر بالمناظر الخلابة لهذا الطريق الذي لا يُنسى.

بُني عام ١٧٧٦، وهو مُقسّم إلى ثلاثة أجزاء بأعمدة: في الجزء الأوسط، بوابة ذات جملون مكسور، وفيها محراب يُظهر صورة القديس الراعي، القديس بيدرو غونسالفيس تيلمو، وعمودين يعلوهما تيجان كورنثية. في الأعلى، نافذتان جانبيتان ونافذة دائرية. على الجانبين، تُزيّن أبراج الجرس بزخارف على كل جانب، ويعلوها صليب حديدي. توجد ساعة بين أبراج الجرس والقبة. الواجهة مغطاة بالبلاط.

بُني مبنى الجمارك الجديد في النصف الثاني من القرن التاسع عشر، وصممه المهندس المعماري الفرنسي جان كولسون، متبعًا الديناميكية التجارية القوية التي ميزت بورتو آنذاك، والتي كانت تتمركز على ضفاف نهر دورو. ثم افتتح مبنى الجمارك الجديد، بتناقض واضح مع الهندسة المعمارية للمباني القديمة التي تعود إلى القرن الخامس عشر، والتي تميزت بها ريبيرا. يتكون المبنى من هيكل مركزي وهيكلين جانبيين متماثلين، وقد استخدم كولسون الحديد بشكل أساسي في بنائه، ولكن مع خصوصية إضافة مواد أخرى مثل الحجر والطوب الصغير والخشب. ومع تقدم البناء، تم إدخال تعديلات وأنواع مختلفة من الهياكل: أعمدة حجرية وأقبية حجرية في الطوابق الأرضية، وأعمدة حديدية وأقبية في الطوابق المتوسطة إلى هياكل معدنية وخشبية. في الهيكل المركزي، يعلو الطابق العلوي سقف فريد من خشب البلوط في ريغا. إنه أحد أكبر مراكز المؤتمرات وأكثرها حصولًا على جوائز في البلاد.

تقع حديقة بلدية فيرتوديس في ما كان يُعرف سابقًا باسم "شركة البستنة البرتغالية". وقد صممها خوسيه ماركيز لوريرو (١٨٣٠-١٨٩٨)، وتم شراؤها في عام ١٩٦٥ من قبل مجلس مدينة بورتو وتم تجديدها في عام ١٩٩٨. ومن بين خصائص هذه الحديقة أنها عمودية، بمعنى آخر، تتطور على شكل تراسات أسفل المنحدر، بحيث يمكنك في كل مكان تقريبًا الاستمتاع بإطلالة فريدة على نهر ألفانديجا ونهر دورو وفيلا نوفا دي جايا.

صممه المهندس المعماري الإيطالي نيكولاو ناسوني، ويبلغ طول برج كليريغوس أكثر من ٧٥ مترًا، واكتمل بناؤه عام ١٧٦٣. في البداية، كان برج الجرس، ولكن على مر السنين، استُخدم أيضًا كنقطة توجيه للقوارب، ونقطة استراتيجية للمعارك العسكرية. تشمل زيارة برج كليريغوس صعود ٢٢٥ درجة إلى القمة، حيث يمكنك الاستمتاع بإطلالة بانورامية على مدينتي بورتو وغايا.

لطالما كانت واجهة فيلا نوفا دي غايا البحرية حوضًا مهمًا لبناء السفن ومركزًا تجاريًا منذ القرن الثامن عشر. يشتهر رصيف غايا بنبيذ بورتو، إذ كان يقع هنا، على مر القرون، ميناءً نهريًا، حيث كانت تُصدر وتُستورد منه مختلف البضائع. كانت قوارب رابيلو ترسو هنا، وتُفرّغ براميل النبيذ لتعتيقها في أقبية أكثر من ٥٠ شركة نبيذ في غايا، حيث يُعبأ النبيذ المُصنّع جاهزًا للتصدير. وبفضل عملية تجديد شاملة، انتهت عام ٢٠٠٣، والتي جعلت هذا الرصيف أكثر جاذبية للترفيه والسياحة، فاز هذا المكان بجائزة "السياحة - تحسين المساحات العامة". تقع في هذه المنطقة جميع أقبية نبيذ بورتو. يقدم معظمها جولات إرشادية تشرح كيفية صنع النبيذ وتخزينه وتوزيعه، وتُعلّم كيفية التمييز بين أنواع نبيذ بورتو المختلفة من خلال التذوق. يوجد حوالي ٣٠ قبوًا مختلفًا.

تُعدّ قوارب رابيلو من المعالم المميزة لنهر دورو. لعقود، نقلت هذه السفن نبيذ بورت الشهير بين منطقة النبيذ النائية وأقبية فيلا نوفا دي غايا. ونظرًا لعدم وجود طرق أو سكك حديدية، لم يكن لدى مزارع إنتاج النبيذ سوى النهر كوسيلة لنقل البراميل. في ذلك الوقت، لم تُبنَ أي سدود، لذا كان نهر دورو شديد الخطورة، بتياراته السريعة التي زادت من خطورتها في المضائق والوديان. لذا، تطلبت مهمة الإبحار بحارة متمرسين قادرين على نقل هذا الرحيق الثمين إلى ميناء آمن. مع اكتمال خط السكة الحديد، يُعتقد أن آخر رحلة لهذه السفن لنقل نبيذ بورت كانت عام ١٩٦٤.

يُعدّ ريبيرا أحد أقدم وأشهر الأماكن وأكثرها تميزًا في المدينة. وهو جزء من المركز التاريخي لمدينة بورتو، وهو موقع تراث عالمي لليونسكو يعود تاريخه إلى العصور الوسطى. لطالما كان منطقةً نشطةً تجاريًا وسياحيًا بفضل قربه من النهر. في هذا الجزء من المدينة، عاش أحد أبرز الشخصيات وأكثرها جاذبية، وهو دوق ريبيرا، الذي اشتهر بإنقاذه العديد من الأشخاص من الغرق. واعترافًا بهذا الإنجاز، نُظّمت له تكريماتٌ بعد وفاته. سُمّيت الساحة المجاورة لجسر لويس الأول باسمه، وبها نصب تذكاري.

يعد Paço Episcopal of Porto المقر السابق لأساقفة بورتو. وهو مجاور لكاتدرائية بورتو وبسبب موقعه المرتفع، فإنه يهيمن على المناظر الطبيعية لمركز بورتو التاريخي. تم تصنيفه كنصب تذكاري وطني منذ عام ١٩١٠.

جسر لويس الأول هو الرابط الرئيسي بين بورتو ومدينة فيلا نوفا دي غايا المجاورة. يبلغ طول الجسر المعدني حوالي ٣٩٥ مترًا وعرضه ٨ أمتار، وهو مقسم إلى طابقين يربطان بين جزأي المدينة العلوي والسفلي. بناه تيوفيل سيريغ، بأمر من الملك لويس الأول، الذي سُمي الجسر باسمه. سبق أن عمل سيريغ مع غوستاف إيفل في جسر دي ماريا بيا، متبعًا الأسلوب المعماري الذي رسمه أستاذه. اكتمل بناء جسر لويس الأول عام ١٨٨٨، ولا يزال حتى اليوم أحد أبرز معالم مدينة بورتو.

دير سيرا دو بيلار كنيسةٌ بسيطةٌ تعود إلى القرن السابع عشر، مُدرجةٌ ضمن قائمة اليونسكو للتراث العالمي منذ عام ١٩٩٦. تتميز الكنيسة، المُصنّفة نصبًا تذكاريًا وطنيًا، بتصميمها الدائري، المُغطّى بقبوٍ نصف كرويٍّ مهيب، مُحاطٍ بشرفةٍ، ومُتوّجٍ بفانوس. في الداخل، تبرز الأعمال الخشبية المنحوتة المُذهّبة والبيضاء. يحتفظ الدير بديرٍ جميل، مُصنّف أيضًا نصبًا تذكاريًا وطنيًا، بقبوٍ دائريٍّ ذي ضلعٍ مركزيٍّ مُدعّمٍ بـ ٣٦ عمودًا أيونيًا. يُعدّ هذا الدير، المُصمّم على الطراز الماني، مثالًا فريدًا في البرتغال، حيثُ أن الكنيسة والدير دائريّان في تصميمهما، وهو نموذجٌ مُستمدّ من العمارة المدنية. كان لموقعها الجغرافيّ أهميةً بالغة في عام ١٨٠٩ خلال غزوات القوات النابليونية، وفي عامي ١٨٣٢ و١٨٣٣ كقاعدةٍ عسكريةٍ خلال النضالات الليبرالية. وبعد أن رُقّيت إلى حصنٍ، حُوّلت منذ ذلك الحين إلى ثكنةٍ للمدفعية.

بدأ تشييده في عام ١٨٦١ وافتتحه الملك د. لويس في ١٨ سبتمبر ١٨٦٥. تم هدم قصر الكريستال الأصلي في عام ١٩٥١ لإفساح المجال لجناح الرياضة، وهو ملعب سوبر بوك اليوم. تم بناء قصر الكريستال، الذي صممه المهندس المعماري الإنجليزي توماس ديلين جونز، من الجرانيت والحديد والزجاج، وكان قصر الكريستال في لندن نموذجًا. تم تصميم هذه الحدائق الواقعة في وسط بورتو من قبل البرليني إميل ديفيد (١٨٣٩- ١٨٧٣)، كجزء من تشييد مبنى قصر الكريستال نفسه. حاليًا، لا يزال المشروع الأصلي يحافظ على حديقة إميل ديفيد عند المدخل الرئيسي، وشارع أفينيدا داس تيلياس وشارع أفينيدا دوس بلاتانوس، والغابة وتصميم الشرفات المطلة على نهر الدورو. في Avenida das Tílias، نجد مكتبة Almeida Garrett Municipal Library وConcha Acústica وكنيسة كارلوس ألبرتو دا ساردينها.

تقع محمية مصب نهر دورو الطبيعية المحلية، بمساحة ٦٦.٣٥ هكتارًا، على الضفة الجنوبية لمصب النهر، بالقرب من قرية الصيد أفورادا، وتضم كابيديلو وخليج ساو بايو. ومن بين القيم الطبيعية التي تحميها، تبرز الطيور التي تعيش هنا أو تمر بها، والتي يمكن رؤيتها بسهولة، نظرًا لوقوعها في ممر الهجرة المعروف باسم "طريق شرق الأطلسي". ويمكنكم زيارتها بحرية عبر الممر المعلق.

صُممت حديقة باسيو أليغري في أواخر القرن التاسع عشر، وهي مُصنّفة ضمن الممتلكات العامة. صمّمها المهندس المعماري إميل ديفيد، وهو أيضًا مهندس حدائق كريستال بالاس. إنها مساحة غنية بالنباتات، والعديد من أشجارها معمرة منذ قرون. يمكن للزوار الاستمتاع بالظلال والتأمل في المكان الذي تلتقي فيه مياه نهر دورو بمياه المحيط الأطلسي. يمكنك العثور على نافورة من الجرانيت، من تصميم المهندس المعماري نيكولاو ناسوني، مؤلف كتاب "برج كليريغوس". تُعرف هذه النافورة باسم "نافورة السلحفاة"، وقد بُنيت في القرن الثامن عشر لتزيين حدائق كوينتا دا بريلادا، ولم تُنقل إلى حديقة باسيو أليغري إلا في القرن العشرين. كما صمم ناسوني المسلتين اللتين تُميّزان أحد مدخلي الحديقة. لا تفوت زيارة منصة الموسيقى، التي تُستخدم أحيانًا كمسرح لمختلف الحفلات الموسيقية، والمراحيض العامة التي بُنيت في عام ١٩١٠.