إذا قمت بجولة على مضيق البوسفور، ستمرّ بالعديد من المباني الفخمة والآسرة، لكنّ أفخمها بلا شكّ هو قصر دولما بهجة (قصر دولما بهجة) الذي يبلغ طوله ٦٠٠ متر. استغرق بناؤه ١٣ عامًا، واكتمل عام ١٨٥٦، وظلّ المركز الإداري للإمبراطورية العثمانية حتى عام ١٩٢٢. بُني القصر بتكليف من السلطان عبد المجيد (الذي قرر أن يكون قصرًا ذا طابع أوروبي أكثر من قصر توبكابي)، وصمّمه المهندس المعماري الأرمني كارابيت باليان وابنه نيكوغوس باليان. (اقرأ عن عائلة باليان على ويكيبيديا). يتميّز القصر بمزيجٍ فاخر من الأساليب المعمارية، بما في ذلك الباروك والروكوكو والنيوكلاسيكية والعثمانية الحديثة، في أجواءٍ من الفخامة.

يقع المسجد الذي يزيّن العديد من صور المدينة على مضيق البوسفور في منطقة أورتاكوي. يُعرف رسميًا باسم "جامع بيوك مجيدية" (الجامع الإمبراطوري الكبير). أمر السلطان عبد المجيد ببنائه على أنقاض مسجد سابق. بُني المسجد بين عامي ١٨٥٤ و١٨٥٦ على الطراز الباروكي الحديث. كان نيكوغوس باليان مهندس المسجد، وهو أيضًا مهندس قصر دولما بهجة. يضم المسجد العديد من نماذج الخط الإسلامي التي نفّذها السلطان عبد المجيد بنفسه.

جسر البوسفور هو أحد جسرين يمتدان عبر مضيق البوسفور، ويربطان بين الجانبين الأوروبي والآسيوي لمدينة إسطنبول. يمتد من أورتاكوي على الجانب الأوروبي إلى بيليربي على الجانب الآسيوي، ويُشار إليه أحيانًا باسم جسر البوسفور الأول. يبلغ طول جسر البوسفور ١٥٦٠ مترًا، وكان رابع أطول جسر معلق في العالم عند افتتاحه عام ١٩٧٣، وكان أول جسر يربط بين أوروبا وآسيا منذ جسر يمتد عبر الدردنيل عام ٤٨٠ قبل الميلاد. اليوم، يعد الجسر الحادي والعشرين من حيث الطول في العالم. في عام ٢٠٠٧، تم تركيب نظام إضاءة LED لإضاءة الجسر ليلًا، ويُستخدم النظام المحوسب الآن لإنشاء عرض ضوئي ملون كل مساء. في حين أن الجسر مغلق عادةً أمام المشاة، إلا أنه يُفتح كل شهر أكتوبر لماراثون إسطنبول أوراسيا - الماراثون الوحيد الذي يعبر من قارة إلى أخرى.

جسر السلطان محمد الفاتح، المعروف أيضًا باسم جسر البوسفور الثاني، يمتد فوق مضيق البوسفور. سُمي تيمنًا بالسلطان العثماني محمد الفاتح في القرن الخامس عشر، الذي فتح إسطنبول عام ١٤٥٣ وأنهى الإمبراطورية البيزنطية. صمم الجسر شركة فريمان فوكس وشركاه، التي سبق لها تصميم جسر البوسفور. نفّذ أعمال البناء تحالف دولي يضم ثلاث شركات يابانية وشركة إيطالية وشركة تركية. اكتمل بناء الجسر في ٣ يوليو ١٩٨٨، وافتتحه رئيس الوزراء تورغوت أوزال، الذي قاد سيارته الرسمية بنفسه أولًا. بلغت تكلفة الجسر ١٣٠ مليون دولار أمريكي.

قلعة روملي (روملي حصار) هي قلعة عثمانية يعود تاريخها إلى عام ١٤٥٢. وقد بناها السلطان العثماني محمد الثاني (محمد الفاتح) استعدادًا لفتح القسطنطينية. تقع القلعة على شاطئ مضيق البوسفور في أضيق نقطة منه بحوالي ٦٦٠ مترًا. وهي تقع مقابل قلعة الأناضول (أناضول حصار) وهي قلعة عثمانية أخرى بناها بايزيد الأول عام ١٣٩٤. وقد تم بناء كل من قلعة الأناضول وقلعة روملي من قبل السلاطين العثمانيين من أجل منع المساعدات العسكرية والاقتصادية للإمبراطورية البيزنطية القادمة من الشمال، البحر الأسود. وبالتالي، فإن مضيق البوسفور يربط البحر الأسود ببحر مرمرة. تتكون قلعة روملي من ثلاثة أبراج كبيرة وبرج صغير وثلاثة عشر برجًا أصغر، وكلها في حالة جيدة جدًا. كان مهندس القلعة هو المهندس مصلح الدين، وعندما تم بناؤها أصبح اسمها بوغازكيسن (قاطع المضيق).