البوسفور أو البوسفور باسمه التاريخي هو مضيق وممر مائي دولي يفصل بين قارتي آسيا وأوروبا ويربط بين بحر مرمرة والبحر الأسود. يمتد البوسفور عمومًا في اتجاه الشمال الشرقي والجنوب الغربي ويقسم مدينة إسطنبول إلى الجانب الأوروبي والجانب الأناضولي. يعتبر البوسفور بوابة تربط بين آسيا وأوروبا ويبلغ طوله ٣٠ كيلومترًا، وهو النقطة التي تربط بين البحر الأسود وبحر مرمرة. يبلغ عمق البوسفور ٦٠ مترًا في المتوسط، ويصل أعمق نقطة فيه إلى ١٢٠ مترًا. عرضه متغير جدًا بسبب بعده عن الشاطئ، وأوسع نقطة فيه ٣٥٠٠ متر. توجد في البوسفور تيارات من البحر الأسود إلى بحر مرمرة على سطح الماء، ومن بحر مرمرة إلى البحر الأسود تحت الماء. كما توجد أحيانًا تيارات معاكسة على سطح الماء.

قصر دولما بهجة هو قصر عثماني يقع على مساحة ٢٥٠.٠٠٠ متر مربع في إسطنبول، بشيكتاش، بين شارع دولما بهجة الممتد من كاباتاش إلى بشيكتاش والبوسفور. يقع على الضفة اليسرى عند مدخل البوسفور من بحر مرمرة، مقابل أوسكودار وكوزغونجوك. أصبح قصر دولما بهجة، الذي كان خليجًا ترسو فيه السفن في العصور القديمة، المقر المفضل للسلطنة، ويحمل ذكرى قرون وروعة مياه البوسفور الواضحة.

تم بناء قصر سيراجان بأمر من السلطان عبد العزيز وصممه المهندس المعماري سركيس باليان. يقع القصر في مكان قصر صيفي خشبي سابق بناه سليم الثالث عام ١٨٠٠. أثناء بناء القصر، تم تدمير الهيكل الخشبي وقصر بشيكتاش المولوي المجاور. اكتمل بناء قصر سيراجان عام ١٨٧١. القصر مصنوع من الرخام ويمتد على مساحة إجمالية تبلغ ٨٠ ألف متر مربع. بعد عزل عبد العزيز، سُجن هنا لسنوات مع عائلته. بعد عزل مراد الخامس، سُجن هنا أيضًا بنفس الطريقة لمدة ٢٩ عامًا مع عائلته. بعد إعلان الملكية الدستورية الثانية عام ١٩٠٨، استُخدم القصر كمقر للبرلمان، إلا أنه تعرض للتلف بسبب حريق عام ١٩١٠. نُقلت أراضي القصر إلى نادي بشيكتاش الرياضي واستُخدمت لبعض الوقت كملعب سريف. في بداية تسعينيات القرن العشرين، تم ترميم القصر وإعادة افتتاحه كفندق فاخر.

أورتاكوي هي حي ومنطقة في منطقة بشيكتاش، على الجانب الأوروبي من مضيق البوسفور. منطقة أورتاكوي، التي تتكون من منطقتي أورتاكوي ومجيدية، هي مستوطنة أقيمت على المنحدرات على طول الوادي المفتوح على الساحل. الحد الشمالي للمنطقة، الذي يحيط به مناطق كوروتشيشمي وأولوس وليفازيم وبالمومجو ويلديز، هو دفترداربورنو. يشهد سوق أورتاكوي نشاطًا طوال ساعات اليوم بفضل "سوقه الفكري" ومتاجر الهدايا التذكارية والمقاهي والحانات والمطاعم داخل السوق. ولكن في الساعات الأولى من الصباح، يكون السوق غير ملهم بعض الشيء. تبدأ الحركة بعد الساعة ١٠:٠٠ صباحًا...

تقع سفوح جسر البوسفور، أحد الجسرين المعلقين على مضيق البوسفور، في منطقة أورتاكوي على الجانب الأوروبي ومنطقة بيليربي على الجانب الأناضولي. يوفر جسر البوسفور، أول جسر تم بناؤه على مضيق البوسفور، إمكانية الوصول بين جانبي المدينة، إلى جانب جسر السلطان محمد الفاتح الذي تم بناؤه لاحقًا والعبارات العاملة على مضيق البوسفور. فكرة بناء جسر فوق مضيق البوسفور قديمة جدًا. بعد محاولات عديدة، بدأ بناء جسر البوسفور في عام ١٩٧٠ وتم افتتاح الجسر في ٢٩ أكتوبر ١٩٧٣، الذكرى الخمسين لإعلان الجمهورية. هذا الجسر المعلق، الذي يعد حلقة وصل مهمة في شبكة النقل التركية ونشط للغاية في جميع ساعات اليوم، هو أيضًا نقطة عبور مهمة لماراثون إسطنبول أوراسا الذي تنظمه بلدية إسطنبول الكبرى. بالإضافة إلى النقل، يعد الجسر أحد الرموز المهمة في إسطنبول بإطلالته الفريدة على مضيق البوسفور

تقع قلعة روملي (روملي حصاري) في ساريير، وقد شُيّدت مباشرة مقابل قلعة الأناضول (قلعة الأناضول). بدأ البناء في عام ١٤٥٣ بأمر من السلطان محمد الفاتح بوضع القلعة في أضيق نقطة في مضيق البوسفور. واكتمل البناء في فترة قصيرة بلغت ثلاثة أشهر. قبل فتح إسطنبول، استُخدمت للحماية من الهجمات البحرية. وبعد الفتح استُخدمت كنقطة تفتيش لحركة الملاحة البحرية على مضيق البوسفور. على مر القرون، امتلأت المنطقة داخل القلعة بمنازل خشبية صغيرة، ولكن أثناء أعمال الترميم في عام ١٩٥٣ تمت إزالة هذه المنازل. بعد ترميمها، اشتهرت القلعة بالعديد من الحفلات الموسيقية التي أقيمت هنا خلال أشهر الصيف، وهي الآن بمثابة مسرح ومتحف في الهواء الطلق.

تقع قلعة الأناضول (Anadolu Hisari) في منطقة بيكوز (على الجانب الآسيوي)، عند أضيق نقطة في مضيق البوسفور. وقد بُنيت القلعة في عام ١٣٩٥ على يد بايزيد الأول وتتكون من قلعة وجدرانها الخارجية. وبعد فتح إسطنبول، فقدت القلعة الكثير من أهميتها الاستراتيجية وتحولت إلى مستشفى عسكري. ومع مرور الوقت، أصبحت المنطقة المحيطة بالقلعة مأهولة بالسكان. واليوم تنتشر المنازل المطلة على الواجهة البحرية والقصور القديمة بين أنقاض القلعة. وخلال أعمال الترميم التي استمرت من عام ١٩٩١ إلى عام ١٩٩٣، تم تحويلها إلى متحف، إلا أنه غير مفتوح للجمهور. واليوم، أصبحت قلعة الأناضول متحفًا مفتوحًا في الهواء الطلق، ولكن لا يمكن زيارة سوى الجدران الخارجية، ويمر الطريق من خلالها فقط.

سنزور متحف جناح كوتشوكسو ونستعيد ذكريات التاريخ. استخدم العديد من أباطرة الدولة العثمانية جناح كوتشوكسو كقصر صيفي ونزل للصيد.

قصر بيلربي (يعني سيد الأرباب) هو مجمع قصور صيفي عثماني بُني في ستينيات القرن التاسع عشر على ضفاف مضيق البوسفور. يقع اليوم تحت جسر البوسفور مباشرة. تم تصميم المبنى من قبل المهندس المعماري الشهير سركيس باليان ويجمع بين عناصر عصر النهضة والباروك وأساليب أخرى من الشرق والغرب. المبنى الرئيسي للمجمع عبارة عن مبنى من طابقين مصنوع من الحجر على قبو مرتفع. تم بناء المبنى على أرض تبلغ مساحتها حوالي ٢٥٠٠ متر مربع ويقع على مساحة أرضية مستطيلة. تم تنظيم الجانب الجنوبي من القصر كقصر إمبراطوري والجانب الشمالي كشقة والدة السلطان. يوجد إجمالي ٦ قاعات و ٢٤ غرفة وحمام واحد وحمام واحد في متجرين. بالإضافة إلى الإطلالة الرائعة على مضيق البوسفور والهندسة المعمارية التاريخية، لا ينبغي للمرء أن يفوت استكشاف بركة الزنبق والحديقة الكبيرة.

برج العذراء (كيز كوليسي) هو سمة مميزة لأفق البوسفور. تم بناء البرج على جزيرة صغيرة تقع على بعد حوالي ٢٠٠ متر من شاطئ أوسكودار، وهو الموضوع الرئيسي للعديد من الأساطير. الأسطورة الأكثر شعبية هي عن السلطان وابنته. تنبأ أحد العرافين بأن ابنة السلطان ستموت بلدغة ثعبان في عيد ميلادها الثامن عشر. قرر السلطان حمايتها من هذا المصير وأمر ببناء البرج في منتصف مضيق البوسفور، حيث تم وضعها لتعيش حياتها في سرية وحماية. أخيرًا في عيد ميلادها الثامن عشر، أحضر لها السلطان سلة من الفاكهة كهدية عيد ميلاد، دون أن يدرك وجود الثعبان المختبئ بالداخل. عندما مدّت يدها إلى السلة، لدغتها الثعبان وماتت بين أحضان والدها كما تنبأ العراف. واستنادًا إلى هذه الأسطورة، حصل البرج على اسمه: برج العذراء.

يبدأ تاريخ جسر جالاتا (Galata Koprusu)، أحد أكثر الأماكن إثارة في إسطنبول، في عام ١٨٤٥. وقد مر الجسر، الذي يمتد على جانبي القرن الذهبي، بالعديد من التغييرات على مر السنين. ومؤخرًا، تضرر الجسر بسبب حريق في عام ١٩٩٢ وتم بناء جسر جديد في مكانه. وتم نقل الجسر القديم المحبوب إلى خليج حليج. يعتبر جسر جالاتا رمزًا مهمًا لإسطنبول وله مكانة مهمة في الحياة اليومية للمدينة، وكذلك في أدبها وثقافتها الشعبية. مع مطاعمه ومقاهيه وصالات الشيشة الموجودة أسفله وعربات الترام وحركة المشاة التي تمر فوقه، يوفر منظرًا رائعًا للمدينة، وخاصة في المساء. جنبًا إلى جنب مع الباعة الجائلين والناس الذين يصطادون من الجسر والعبارات التي ترسو عبر الطريق، فإنه أحد أكثر الأماكن روعة للحصول على صورة للحياة اليومية في إسطنبول.

تم بناء البرج من قبل الجينويين في عام ١٣٤٨، ويبلغ ارتفاعه ٦٦.٩٠ مترًا، وكان أطول مبنى في المدينة عند بنائه. في العصر العثماني، تم استخدام البرج لأغراض مختلفة مثل مرصد الحرائق والسجن. خلال تاريخه الطويل، شهد البرج الكثير، ولكن المناسبة الأكثر لفتًا للانتباه كانت بلا شك في عام ١٦٣٢، عندما انزلق هزارفين أحمد جلبي من أعلى برج غلطة عبر مضيق البوسفور إلى أوسكودار بجناحيه المصنوعين ذاتيًا. أثناء عاصفة في عام ١٨٧٥، دُمر السقف المخروطي للبرج ولم يتم ترميمه خلال بقية العصر العثماني. في ستينيات القرن العشرين، تم ترميم الغطاء المخروطي وتم استبدال الجزء الداخلي الخشبي بهيكل خرساني. منذ ذلك الحين، أصبح البرج مفتوحًا للجمهور. يوجد اليوم مطعم ومقهى في الطابق العلوي. مع دوره الأساسي في أفق إسطنبول، يعد برج غلطة المكان الأمثل لالتقاط منظر بانورامي لإسطنبول