لا شك أن قصور بني نصر هي جوهرة الحمراء، وقد بُنيت في أوقات مختلفة من قبل ملوك غرناطة. - قصر المِكْسْوَار: بناه إسماعيل الأول. وهو أقدم قصر في المجمع. وقد خضع لتعديلات أكثر من أي قصر آخر. وفي الداخل نجد مصلى جميلًا مع حي البيازين في الخلفية. - قصر قُمَارَش: بناه يوسف الأول. وهو برج قوي يبلغ ارتفاعه ٤٦ مترًا وينعكس في بركة كبيرة محاطة بأرضية رخامية. وفي الداخل، توجد قاعة السفراء حيث كانت السلطة النصرية وعرش السلطان مركزية. وعلى سقفها يوجد تمثيل مذهل للسموات السبع وجنة الإسلام. - قصر الأسود: بناه محمد الخامس. داخل القصر لدينا ٤ مساحات: غرفة المقرابي، وغرفة بني سراج، وغرفة الملوك وغرفة الأختين. وفي الوسط، نافورة الأسود الشهيرة، أيقونة الحمراء. - البارتال: محاط بالحدائق وحمام سباحة كبير.

الجزء الأول من قصر الحمراء، الذي بناه مؤسسه محمد الأول "الحمر" في النصف الأول من القرن الحادي عشر. حصن منيع، حيث يمكننا الوصول إلى ثلاثة من أبراجه: - برج القبة: يطل على وادي دارو، والذي نحصل منه على مناظر خلابة للبياسين وساكرومونتي. - برج الأسلحة: مع إطلالة لا تقبل المنافسة على الكاتدرائية ووسط غرناطة ولا فيغا. - برج لا فيلا: الأكثر شهرة والذي يمكننا من خلاله رؤية المدينة بأكملها بزاوية ٣٦٠ درجة، بما في ذلك منظر بانورامي رائع لسلسلة جبال سييرا نيفادا. في وسط الحصن، الحي العسكري أو العسكري، حيث عاش حوالي ١٣ عائلة. اليوم، تم الحفاظ على أساسات المنازل وبعض أنقاض ما كان في السابق حمامات ملكية.

يضم قصر جنراليف أفضل مثال على حديقة نصرية في أوروبا والتي بقيت حتى يومنا هذا. ويعني اسمها العربي "حديقة المهندس المعماري". يتكون من عنصرين: - قصر جنراليف: كان يستخدم كمقر إقامة للسلطان، حيث كان يتقاعد لقضاء شهر رمضان. في الداخل نجد الغرف الخاصة لباحة البركة، وباحة السلطانة، وصالة ريجيو، ومنظر إسماعيل. - حدائق جنراليف: حيث نجد مجموعة كبيرة ومتنوعة من الزهور والمحاصيل والنباتات. والتي تسقى بمياه السد الملكي.

أمر ببنائه الإمبراطور كارلوس الخامس. تم إنشاؤه ليكون بمثابة مقدمة لقصور بني نصر. يبرز أسلوبه النهضوي المهيب في وسط مدينة بلاط بني نصر. تم بناؤه بواسطة بيدرو دي ماتشوكا، الذي تدرب في إيطاليا بأسماء مثل مايكل أنجلو ورافائيل. عند وفاته، واصل ابنه لويس دي ماتشوكا الأعمال. تكمن خصوصية هذا القصر في أنه دائري من الداخل ومربع من الخارج. يحتوي على إجمالي ٦٤ عمودًا، وكان من الضروري لبنائه فتح باب (Puerta de los Carros) في الجدار العربي، لإدخال الأعمدة والمواد.